火車跑得(de)快(kuài)，全靠車頭帶。地鐵車輛要想動起來(lái)，要靠地鐵牽引供電電源，而新一代的(de)雙向變流裝置不僅能給車輛提供穩定的(de)牽引供電電源，還(hái)能利用(yòng)列車制動發電回饋電網，成爲名副其實的(de)節能能手。

工作原理(lǐ)

當确定列車處于牽引狀态且直流網壓低于設定值時(shí)，立即啓動牽引穩壓供電功能，并将交流電能轉變成直流牽引電能供列車牽引使用(yòng)；

當确定列車處于制動狀态且直流網壓高(gāo)于設定值時(shí)，立即啓動能量回饋功能，将制動能量回饋到電網。

雙向變流型牽引供電系統：亞派科技推出的(de)雙向變流型牽引供電系統，結合公司研發的(de)基于能量潮流控制和(hé)節能優化(huà)運行的(de)城(chéng)軌牽引柔性控制軟件平台，實現牽引供電系統的(de)有源分(fēn)布式動态控制、再生制動能量高(gāo)效吸收、線路功率因數的(de)智能補償等功能，有效解決了(le)現有供電系統存在的(de)牽引或制動過程中因瞬時(shí)功率沖擊帶來(lái)的(de)直流牽引網壓大(dà)幅度波動，提高(gāo)了(le)列車再生制動能量的(de)吸收利用(yòng)率，改善了(le)直流牽引網壓的(de)供電品質，提升了(le)列車運行的(de)安全穩定性。

産品特點

1、安全可(kě)靠

· 直流網壓更穩定

在額定容量範圍内的(de)輸出均可(kě)實現恒壓特性，牽引過程的(de)網壓波動範圍可(kě)控制在50V以内，減少線路損耗；在各種供電方式下(xià)（雙邊、大(dà)雙邊、單邊），雙向變流系統均可(kě)保證直流網壓的(de)穩定、保證供電可(kě)靠性。

· 車輛運行更安全

雙向變流裝置容量大(dà)，可(kě)充分(fēn)保證列車牽引供電和(hé)制動吸收能力，牽引網壓更安全可(kě)控。

· 系統安全更可(kě)靠

單獨設計了(le)完備的(de)短路保護裝置、過載裝置，有效避免IGBT在短路時(shí)造成的(de)沖擊損壞。

2、節能增效

· 系統節能效果顯著

逆變回饋過程可(kě)完全吸收再利用(yòng)列車制動過程的(de)全部能量；同時(shí)牽引過程中穩定直流網壓，降低了(le)牽引電流損耗，綜合節能效果達到10~15%。

· 系統效率提升

擁有諧波治理(lǐ)、無功補償、協同吸收等多(duō)種技術加成，系統效率超過98%，變流器效率達到99%。

· 系統投資更低

與整流機組+再生逆變回饋的(de)傳統方案對(duì)比，可(kě)減小占地面積40%以上，減少設備投資35%以上，降低綜合運維成本20%以上。

3、智慧運維

· 線路級智能運維功能

亞派科技雙向變流牽引供電系統，結合BIM模型三維可(kě)視化(huà)的(de)牽引供電系統智能運維平台，實現全線路牽引供電系統及供電核心裝置的(de)智能遠(yuǎn)程管控、降低運維成本、提高(gāo)運維效率等目标。

· 多(duō)機協同控制

在某個(gè)站點裝置出現故障退出或降容運行時(shí)，系統可(kě)快(kuài)速協同相鄰站共同出力，保證故障站點牽引網壓的(de)穩定安全。

· 智能無功補償

在夜間列車停運後，通(tōng)過全線功率因數動态監測和(hé)補償策略，實現分(fēn)布式無功補償，提高(gāo)線路整體功率因數。

· 啓動阈值調整

根據運營時(shí)刻表，自動調整全線各站點啓動電壓阈值大(dà)小，保證全線牽引供電系統的(de)節能率最高(gāo)。

· 故障預測診斷

當裝置出現故障時(shí)，平台可(kě)快(kuài)速進行智能診斷，基于BIM模型進行故障精準定位，自動生成運維工單，指導現場(chǎng)快(kuài)速解決問題。

綠色節能是城(chéng)市軌道交通(tōng)發展的(de)永恒課題，是城(chéng)軌實現碳達峰碳中和(hé)的(de)重要基石，也(yě)是實現城(chéng)軌高(gāo)質量發展的(de)必由之路。雙向變流裝置是《中國城(chéng)市軌道交通(tōng)綠色城(chéng)軌發展行動方案》中智慧能源系統的(de)重點建設内容之一，它的(de)廣泛應用(yòng)，推動了(le)城(chéng)軌供電技術的(de)叠代升級，有力促進了(le)城(chéng)市軌道交通(tōng)供電系統向更綠色、更安全可(kě)靠，更智能友好的(de)方向發展。