近日，亞派科技雙向變流型牽引供電裝置助力重慶軌道交通(tōng)4号線二期工程榮獲2022~2023年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。

項目介紹

重慶軌道4号線二期雙向變流裝置全國首次采用(yòng)

項目于2019年8月(yuè)1日開工，2022年6月(yuè)6日竣工驗收，2022年6月(yuè)18日開通(tōng)運營，是重慶軌道線網第三輪一次性開通(tōng)運營最長(cháng)的(de)市域軌道工程，線路全長(cháng)32.8公裏，設車站15座。亞派科技負責工程中雙向變流裝置供貨及運營保障工作。

項目價值

與傳統牽引供電系統方案對(duì)比，亞派科技自主創新的(de)雙向變流型牽引供電裝置在各個(gè)方面都體現出了(le)明(míng)顯優勢，各站點綜合分(fēn)析對(duì)比

01 節約投資

減少占地面積240平米；節省投資1200萬元；每年節約用(yòng)電57.3萬KW/H。

02 性能卓越

在保證牽引整流、再生回饋、無功補償三大(dà)功能實現智能切換的(de)同時(shí)，具有以下(xià)關鍵性指标。

· 動态響應快(kuài)：最大(dà)功率沖擊下(xià)完全響應時(shí)間＜200ms；

· 輸出諧波小：并網電壓諧波＜2%，并網電流諧波＜2.5%；

· 系統效率高(gāo)：整機最大(dà)功率效率達98%；

· 網壓控制好：最大(dà)輸出功率範圍内，直流牽引網壓波動＜50V；

· 過載能力強：輸出容量可(kě)到9MW，具備抗短路沖擊耐受能力。

03、智慧運維

率先打造基于BIM模型三維可(kě)視化(huà)牽引供電系統智能運維平台，該平台具有智能監控、管理(lǐ)等功能，實現全線路牽引供電系統及供電核心裝置的(de)智能遠(yuǎn)程管控、降低運維成本、提高(gāo)運維效率等目标。

· 多(duō)機協同控制：在某個(gè)站點裝置出現故障退出或降容運行時(shí)，系統可(kě)快(kuài)速協同相鄰站共同出力，保證故障站點牽引網壓的(de)穩定安全。

· 智能無功補償：通(tōng)過全線功率因數動态監測和(hé)補償策略，實現分(fēn)布式無功補償，提高(gāo)線路整體功率因數。

· 啓動阈值調整：根據運營時(shí)刻表，自動調整全線各站點啓動電壓阈值大(dà)小，保證全線能饋系統的(de)節能率最高(gāo)。

· 故障預測診斷：當裝置出現故障時(shí)，平台可(kě)快(kuài)速進行智能診斷，基于BIM模型進行故障精準定位，自動生成運維工單，指導現場(chǎng)快(kuài)速解決問題。

項目方案介紹

本工程采用(yòng)基于四象限變流技術的(de)電力電子裝置完全取代原有二極管整流機組+再生能饋組合方案，同時(shí)可(kě)替代主所中壓SVG的(de)功能，結合公司最新研發的(de)智慧城(chéng)軌運維管理(lǐ)系統，實現了(le)牽引供電系統的(de)分(fēn)布式動态控制、再生制動能量高(gāo)效吸收、線路功率因數的(de)智能補償等功能，有效解決了(le)牽引網壓大(dà)幅度波動，提高(gāo)了(le)列車再生制動能量的(de)吸收利用(yòng)率，改善了(le)直流牽引網壓的(de)供電品質，提升了(le)列車運行的(de)安全穩定性。

亞派科技在重慶四号線二期項目的(de)成功示範應用(yòng)，充分(fēn)驗證了(le)雙向變流型牽引供電系統的(de)技術先進性，将加快(kuài)推動城(chéng)市軌道交通(tōng)牽引供電系統的(de)升級換代，爲推動建設更加安全、高(gāo)效、節能、綠色的(de)智慧城(chéng)軌具有非常重大(dà)的(de)意義。